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因為氙燈的光線亮度比較高，但是比較分散，開車的時候很容易晃到別車，透鏡有很強(qiáng)的聚光能力，用來把散射的光線聚集成比較平行的光束。說白了就是聚光。安裝汽車大燈透鏡后，大燈光不會發(fā)散，地面照明效果更好，不會影響對面車輛的正常行駛，使行車更加安全。

汽車大燈透鏡一般分為單光透鏡和雙光透鏡兩種。單光透鏡簡單來說就是一個透鏡控制一個燈泡，屬于獨特的產(chǎn)品，單光透鏡的遠(yuǎn)近光是分開的；雙光透鏡通過控制透鏡內(nèi)部遮光片的角度來實現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換。

說到透鏡大燈，很多車主可能聽說過，原來的大燈上加了一個透鏡。那么，這樣做有什么作用呢？加透鏡的大燈和不加透鏡的光有什么區(qū)別？讓我們一起來看看。

事實上，透鏡大燈并非對光源的一種說法，而是對大燈的聚光方式。在透鏡大燈出現(xiàn)之前，我們看到的傳統(tǒng)大燈都是燈泡，然后周圍有一個閃閃發(fā)光的銀色碗，也就是我們所說的聚光杯，將發(fā)散的燈光聚集成一束扇形光，照亮前方的路面。而且透鏡大燈是用體積較小、結(jié)構(gòu)較緊湊的小聚光杯將燈光聚集成一束平行光，然后通過凸透鏡發(fā)出扇形光。

透鏡大燈主要由：燈泡安裝架、聚光杯、凸透鏡、遠(yuǎn)近光切換電磁線圈和擋板等組成。與傳統(tǒng)的聚光方式相比，透鏡體積小，可以方便地整合到不同形狀的大燈罩中，為設(shè)計師實現(xiàn)尖銳的形狀和豐富表情的大燈提供先天的便利。而且透鏡本身就像一顆眼珠，讓大燈瞬間變得有神氣。此外，從實際效果來看，透鏡聚光杯和透鏡損耗的光能較小，前凸透鏡作為光線的總出口，散射光束比傳統(tǒng)大燈更集中，因此其光形和照明效果比傳統(tǒng)大燈更理想。此外，透鏡大燈的遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換也更簡單。聚光杯和凸透鏡之間安裝了一對擋板，用電磁線圈控制擋板推桿的升降。擋板下降時是近光燈，擋板上升時是遠(yuǎn)光燈。快速切換遠(yuǎn)近光燈的效果，甚至擴(kuò)展到大燈的左右擺動，使大燈的光線可以隨著前部的指向照亮兩側(cè)更多的區(qū)域，實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向，這是普通大燈無法實現(xiàn)的。